Реальный кейс
Китай → Польша
Четыре контейнера автозапчастей из Синтая в Варшаву
Четыре контейнера 40’ High Cube с кузовными деталями и другими автозапчастями доставили из Синтая в Варшаву через Малашевичи за 18 дней: одним экспресс-поездом, затем контейнеровозами без перегрузки товара.
Параметры проекта
Ключевые параметры перевозки
- Маршрут
- Синтай, Хэбэй → китайский ж/д терминал → Малашевичи → Варшава
- Формат
- Интермодальная доставка автозапчастей
- Фактический срок
- 18 дней — фактический срок партии
- Транспорт
- Контейнеровоз + экспресс-поезд + контейнеровоз
Операционные детали
Как выполнили задачу клиента
- Клиент
- Автодилер, получающий крупную партию запчастей
- Задача
- Организовать в 2026 году поставку автозапчастей на условиях EXW для автодилера: подать четыре контейнера экспортёру в районе Синтая, провинция Хэбэй, доставить их железнодорожным экспрессом в Польшу и привезти под выгрузку в Варшаву.
- Особенности перевозки
- Все четыре контейнера 40’ High Cube были полностью заполнены по объёму; вес составлял примерно 12–14 тонн в каждом. Нужно было согласовать подачу контейнеров, отправление поезда, импортное оформление получателем, доставку в Варшаву и возврат порожних контейнеров.
- Результат
- Все четыре контейнера ехали одним экспресс-поездом и прибыли вместе. После импортного оформления в Малашевичах их доставили в Варшаву, клиент выгрузил товар, а порожние контейнеры вернули на терминал. Фактический срок этой партии составил 18 дней.
Как проходил проект
Маршрут и этапы доставки
Подача порожних контейнеров отправителю
В 2026 году организовали подачу четырёх порожних контейнеров 40’ High Cube экспортёру в районе Синтая, провинция Хэбэй, Китай, индекс 054602. Поставка на условиях EXW началась с загрузки контейнеров на площадке отправителя.
Загрузка и экспортное оформление отправителем
Отправитель загрузил кузовные детали и другие автозапчасти и выполнил экспортное оформление. Каждый контейнер был полностью заполнен по объёму; вес груза составлял примерно 12–14 тонн. Мы предоставляли фотоотчёты по поставке.
Доставка до китайского ж/д терминала
Загруженные контейнеры доставили контейнеровозами с площадки экспортёра на китайский железнодорожный терминал для отправки экспресс-поездом в Польшу.
Один экспресс-поезд до Малашевичей
Все четыре контейнера отправили одним экспресс-поездом до Малашевичей в Польше; они прибыли вместе. Партию не делили между разными поездами.
Импортное оформление и доставка в Варшаву
Получатель выполнил импортное оформление в Малашевичах. После оформления организовали автомобильную доставку загруженных контейнеров в Варшаву. На польском участке товар не перегружали в тентованный полуприцеп.
Выгрузка клиентом и возврат контейнеров
В Варшаве клиент выгрузил запчасти из контейнеров. Затем организовали возврат порожних контейнеров на терминал.
Четыре полных контейнера High Cube в одном поезде
Поставка для автодилера включала кузовные детали и другие автозапчасти. Груз занял весь объём четырёх контейнеров 40’ High Cube. Примерный вес различался от контейнера к контейнеру и составлял 12–14 тонн; это вес груза в одном контейнере, а не всей партии.
Все четыре ехали одним экспресс-поездом и прибыли на польский терминал вместе. Партию сохранили целиком для импортного оформления и дальнейшей доставки в Варшаву.
Этот кейс посвящён автозапчастям, а не готовым автомобилям. Он показывает контейнерную логистику такого груза; результат в 18 дней не является ориентиром срока доставки машин.
Кто загружал, оформлял и доставлял груз
Для этой поставки на условиях EXW согласовали следующий порядок: отправитель загрузил контейнеры и выполнил экспортное оформление в Китае. West Matterhorn организовал автомобильную и железнодорожную перевозку, фотоотчёты, доставку контейнеров в Варшаву и их порожний возврат. Получатель выполнил импортное оформление в Малашевичах и выгрузил товар в Варшаве.
На польском автомобильном участке товар остался в контейнерах. После импортного оформления организовали доставку загруженных контейнеров в Варшаву, а не перегрузку груза в тентованный полуприцеп в Малашевичах.
Страхование груза через West Matterhorn для этой партии не заказывали. Это не исключает отдельного страхования у отправителя или получателя. Для новой поставки страхование по запросу согласовывается отдельно.
Фактические 18 дней, а не общий норматив
Фактический срок партии составил 18 дней; экспресс-поезд помог получить этот результат. Похожие доставки могут занимать около 25 дней. Это не гарантированный срок и не верхний предел для любого отправления.
Для нового расчёта нужны подтверждённый адрес забора, дата готовности к загрузке, количество контейнеров, вес и объём груза, отправление поезда, ответственность за таможню, точка выгрузки и условия порожнего возврата. Эти параметры определяют состав услуги и сроки следующего проекта.
Железнодорожный транзит — только часть графика доставки. Подачу контейнеров, готовность к экспорту, импортное оформление, финальную выгрузку и порожний возврат тоже нужно согласовать. При сравнении предложений и сроков важно учитывать все эти этапы.
Фото перевозки
Фотографии проекта
Вопросы об этой перевозке
Что перевозили и в каких контейнерах?
Кузовные детали и другие автозапчасти в четырёх контейнерах 40’ High Cube. Каждый был полностью заполнен по объёму; примерный вес груза составлял 12–14 тонн на контейнер. Поставка предназначалась автодилеру.
Все четыре контейнера ехали вместе?
Да. Все четыре отправили одним экспресс-поездом до Малашевичей, и они прибыли вместе. Между разными поездами партию не делили.
Кто выполнял загрузку и таможенное оформление?
Отправитель загрузил контейнеры и выполнил экспортное оформление в Китае. Получатель выполнил импортное оформление в Малашевичах и выгрузил запчасти в Варшаве. West Matterhorn организовал логистику и фотоотчёты, а не эти таможенные процедуры.
Перегружали ли товар в тент в Польше?
Нет. После импортного оформления загруженные контейнеры привезли в Варшаву контейнеровозами. Клиент выгрузил товар там, после чего порожние контейнеры вернули на терминал.
Можно ли гарантировать такие же 18 дней?
Нет. Это фактический результат этой партии. Похожие доставки могут занимать около 25 дней, но это не максимум. Для нового проекта отдельно согласовываем отправление, таможню, выгрузку и возврат контейнеров.
Входило ли страхование груза в нашу услугу?
Страхование через West Matterhorn для этой партии не заказывали. Отправитель или получатель могли оформить его отдельно; сведений об этом в кейсе нет. Для новой поставки страхование согласовывают отдельно.
Реальный кейс