Реальный кейс
Италия → Польша
Мотоциклы внутри фургонов: Бари → Познань
В серии отправок 2026 года из Бари в Познань мотоциклы ехали внутри фургонов, которые перевозили на автовозе. Консолидация снизила расходы обоих клиентов. Фактический срок доставки составил четыре полных рабочих дня.
Параметры проекта
Ключевые параметры перевозки
- Маршрут
- Бари → забор мотоциклов по пути → Познань
- Формат
- Серия совместных перевозок
- Фактический срок
- 4 полных рабочих дня фактически
- Транспорт
- Фургоны на автовозе, мотоциклы внутри фургонов
Операционные детали
Как выполнили задачу клиента
- Клиенты
- Два независимых бизнеса: продавец мотоциклов и компания, торгующая лёгким коммерческим транспортом.
- Задача
- Доставить технику обоих клиентов из Италии в Польшу и найти более выгодный вариант, чем раздельная перевозка.
- Особенности перевозки
- Направления двух заявок совпали случайно. Основная сложность была в координации: согласовать забор, погрузку и выгрузку так, чтобы объединить независимые заказы.
- Результат
- Благодаря консолидации расходы снизились у обоих клиентов. Доставка заняла четыре полных рабочих дня и прошла без проблем. Продолжаем периодически применять эту схему, когда техника и маршрут позволяют объединить отправки.
Как проходил проект
Маршрут и этапы доставки
Две заявки на одно направление
Изначально фургоны можно было отправить на автовозе, а мотоциклы отдельно в тентованном полуприцепе или тоже на автовозе. Мы предложили использовать грузовые отсеки перевозимых фургонов для размещения мотоциклов.
Проверка габаритов до забора
Проверили размеры дверных проёмов и габариты техники. В серии участвовали разные фургоны, преимущественно малые и средние. Совпадения направления было недостаточно: техника должна была подходить для такого размещения.
Забор в Бари и заезд за мотоциклами по пути
Сначала забирали фургоны в Бари, затем по маршруту заезжали за мотоциклами. Мы согласовывали действия участников и последовательность забора для совместной перевозки.
Погрузка и документы
Мотоциклы загружал их отправитель. Использовали защитное покрытие на пол и специальные подставки или колёсные упоры. На каждый автомобиль и каждую единицу мототехники оформляли отдельную накладную CMR.
Доставка в Познань и выгрузка специалистами
Фургоны перевозили на автовозе вместе с находившимися внутри мотоциклами. Для выгрузки привлекли специалистов-подрядчиков. Подтверждённый фактический срок доставки составил четыре полных рабочих дня; всё прошло без проблем.
За счёт чего снизились расходы
Экономия возникла благодаря объединению двух транспортных задач. Фургоны сами были грузом, но их внутреннее пространство позволило разместить и мототехнику. Выиграли оба клиента. Владелец фургонов поддержал решение, поскольку его расходы тоже снизились.
Это несколько отправок в 2026 году, а не один рейс. На фотографиях показаны разные фургоны и варианты размещения техники из этой серии, в том числе квадроцикла. Снимки не являются последовательным отчётом об одной загрузке.
Документы и границы страхования
На каждую единицу оформляли отдельную накладную CMR. Размещение мотоцикла внутри фургона не означало, что его можно не указывать в транспортных документах.
В этих перевозках было только страхование ответственности перевозчика по CMR, без отдельного полиса страхования груза. Мы не представляем его как покрытие всех рисков или гарантию возмещения полной стоимости техники. Для новой отправки условия страхования согласовываются отдельно.
Когда такой вариант уместен
Схема может быть интересна дилерам, импортёрам и экспортёрам, чьи отправки техники можно объединить на одном направлении. Наша работа заключалась в координации двух заказов, дополнительного забора и участников погрузки и выгрузки.
Свободное место внутри фургона само по себе не делает решение подходящим. Для нового запроса отдельно оцениваем технику, условия погрузки и выгрузки и общую стоимость. Если экономической выгоды нет или схема создаёт риски для клиентов, выбираем другой вариант.
Фото перевозки
Фотографии проекта
Вопросы об этой перевозке
Это одна перевозка?
Нет. Речь о серии отправок 2026 года с одинаковым принципом консолидации. Периодически продолжаем применять эту схему, но не представляем её как рейс по расписанию или предложение с фиксированной вместимостью.
Можно ли рассчитывать на гарантированные четыре рабочих дня?
Нет. Четыре полных рабочих дня здесь являются фактическим сроком доставки. Для новой отправки срок зависит от точек забора, готовности техники и согласованной организации перевозки.
Сколько сэкономил каждый клиент?
За счёт консолидации снизились расходы обоих клиентов. Суммы и проценты не публикуем. Для новой заявки отдельно сравниваем совместную и раздельную перевозку.
Что предоставить для расчёта похожей перевозки?
Точки забора и доставки, типы и габариты фургонов и мототехники, количество единиц и даты готовности. По этим данным мы оценим возможность объединить отправки. Координацию перевозки клиенту не нужно организовывать самостоятельно.
Реальный кейс