Samochody i partie pojazdów
Nowe i używane auta muszą uruchamiać się, skręcać, hamować i bezpiecznie poruszać o własnych siłach. Przed rezerwacją podaj model, liczbę, wymiary i stan.

Transport morski dla dealerów, importerów i właścicieli pojazdów. Koordynujemy odbiór, eksport, rejs RoRo i dalszą dostawę zgodnie z pojazdem, trasą i terminem.
Poproś o wycenę RoRoRoRo oznacza Roll-on/Roll-off: pojazd wjeżdża na statek po rampie, zostaje zabezpieczony na pokładzie samochodowym i zjeżdża w porcie docelowym. Nie używa się osobnego kontenera. Odcinek morski można połączyć z odbiorem i dostawą drogową pod adres.
Dla jednego samochodu, regularnego importu dealerskiego, mieszanych partii aut, pojazdów użytkowych i maszyn samobieżnych. Przewozimy już kupione pojazdy; zakup i licytacje nie należą do tej usługi.
Nowe i używane auta muszą uruchamiać się, skręcać, hamować i bezpiecznie poruszać o własnych siłach. Przed rezerwacją podaj model, liczbę, wymiary i stan.
Możliwe na odpowiednich serwisach po sprawdzeniu pojazdu i baterii. Poziom naładowania i wymagane deklaracje potwierdzamy dla konkretnej wysyłki.
Furgony, ciężarówki i maszyny samobieżne oceniamy według wymiarów, masy, prześwitu i wymagań załadunku. Limity rampy i pokładu zależą od statku.
W naszej usłudze RoRo nie przyjmujemy pojazdów z usterkami ani niesprawnych oraz rzeczy osobistych wewnątrz pojazdu. Zgłoś uszkodzenia, wycieki i komunikaty ostrzegawcze przed organizacją odbioru.
Zdjęcia udostępnione przez West Matterhorn do celów poznawczych, także dla zespołu logistyków. Pokazują pracę statku; nie każdy widoczny pojazd był przewożony przez firmę.






Weryfikujemy stan, wymiary, dokumenty i miejsce docelowe. Przed odbiorem potwierdzamy serwis, porty, przyjęcie ładunku i termin dostarczenia na terminal.
Uzgodniony transport drogowy dostarcza pojazd do terminalu. Dokumentacja eksportowa i protokół przekazania muszą odpowiadać rezerwacji.
Zespoły terminalu i statku zapewniają wjazd oraz mocowanie. Wyjście, ewentualny przeładunek i przybycie zależą od zarezerwowanego serwisu.
Koordynujemy wydanie, procedury celne i dalszy transport w uzgodnionym zakresie. Przy przekazaniu należy porównać stan pojazdu z protokołem.
| Kryterium | RoRo | Full Container Load |
|---|---|---|
| Załadunek | Pojazd wjeżdża na statek i jest mocowany na pokładzie. | Pojazd jest ładowany i mocowany wewnątrz kontenera. |
| Stan pojazdu | W naszej usłudze: sprawne pojazdy bez usterek. | Auta uszkodzone lub niesprawne mogą być przyjęte po potwierdzeniu bezpiecznego załadunku. |
| Wielkość partii | Jeden pojazd lub partia przy dostępności miejsca. | Od jednego do czterech aut zależnie od wymiarów i planu załadunku. |
| Trasa | Zależy od zawinięć RoRo, przyjęcia pojazdu i terminalu. | Zależy od linii kontenerowej, miejsca załadunku i obsługi docelowej. |
| Koszt | Porównujemy całą trasę, w tym porty i transport drogowy. | Uwzględniamy załadunek, mocowanie, rozładunek kontenera i dalszą dostawę. |
Fracht morski to tylko część wydatków. Przygotowujemy wycenę konkretnej trasy, aby można było porównać metody dla tych samych miejsc odbioru i dostawy.
Marka, model, rok, wymiary, masa, stan i liczba pojazdów. Nietypowe maszyny wymagają rzeczywistych pomiarów i zdjęć.
Porty, miejsce na statku, rozkład, ewentualny przeładunek i dopłaty armatora.
Transport drogowy, wsparcie eksportowe i obsługa portowa. Składowanie lub dodatkowe przygotowanie może zwiększyć koszty, gdy pojazd lub dokumenty nie są gotowe.
Wydanie i dostawa pod adres zależą od zakresu zlecenia. Cła, podatki, usługi celne i opcjonalne ubezpieczenie cargo warto osobno wskazać w wycenie.

Mieszana partia chińskich samochodów, 2026
Zobacz realizację
Dwie nowe koparki Hyundai i Volvo
Zobacz realizacjęTo wyniki wykonanych przewozów, a nie aktualny rozkład rejsów. Realizacja BYD: 40 dni port–port; maszyny: 23 dni faktycznie. Odbiór, oczekiwanie na statek, wydanie portowe i transport pod adres mogą wydłużyć cały proces.
Planujemy trasę i koordynujemy uzgodniony transport, dokumenty oraz uczestników. Początek i koniec naszego zakresu określa oferta.
Dostarczają dokładne informacje, dokumenty własności i gotowy do wysyłki pojazd. Potwierdzają wymagania docelowe oraz odpowiedzialnego za odprawę importową.
Wykonują obsługę portową, wjazd, mocowanie i rejs. Ubezpieczenie cargo organizujemy na życzenie; śledzenie zależy od trasy i armatora.
Może być, ale nie zawsze. Porównaj fracht, odcinki drogowe, obsługę terminalową, załadunek kontenera i koszty docelowe dla tej samej trasy oraz liczby aut.
Tak, rozważamy pojedyncze samochody i partie dealerskie. Przyjęcie zależy od pojazdu, trasy, terminu i miejsca na statku.
Tak, na serwisach akceptujących dany pojazd. Stan baterii, poziom naładowania i dokumenty potwierdzamy przed dostarczeniem do portu. Limity różnych armatorów mogą się różnić.
W naszej usłudze RoRo nie przyjmujemy aut z usterkami ani pojazdów, które nie mogą bezpiecznie poruszać się o własnych siłach. Możemy ocenić kontener po sprawdzeniu stanu i możliwości załadunku.
Rzeczy osobiste nie są dozwolone. Kabina i bagażnik nie służą do przewozu dodatkowego ładunku. Niezbędne wyposażenie pojazdu trzeba wcześniej sprawdzić według zasad armatora.
Pokazany typ samochodowca wykorzystuje zamknięte pokłady. Przed rejsem i po nim pojazd może stać na otwartym terminalu. Zakres obsługi i ubezpieczenie cargo należy uzgodnić osobno.
Na życzenie trasa może obejmować odbiór i dalszą dostawę drogową. Dokładne punkty oraz usługi określa wycena; port–port i od drzwi do drzwi to różne zakresy.
Miejsca odbioru i dostawy, markę, model, rok, liczbę pojazdów, stan, termin i kontakt. Dla maszyn także wymiary, masę i zdjęcia.
Wymagania dotyczące przygotowania samochodu mogą się różnić w zależności od armatora. Przed wysyłką potwierdzimy warunki wybranego armatora i poinformujemy, co należy przygotować.
Aktualizacja treści:
Odbiór samochodu, dokumenty i warianty trasy. Warunki każdego transportu uzgadniamy indywidualnie.