Realizacje West Matterhorn
Realne trasy, sposoby transportu i terminy: od samochodów premium po pojazdy użytkowe i maszyny.
Archiwum realizacji
Zakres projektu zależy od samochodu, kraju zakupu, miejsca docelowego oraz wymagań dotyczących terminu i ochrony.
01ZEA → Gruzja
Dostarczyliśmy Rolls-Royce Silver Spur z 1996 roku z Dubaju do Rustawi w 13 dni: otwartym autotransporterem, następnie naczepą plandekową od granicy Turcji. Cena była stała, bez odpraw celnych.
02Chiny → Polska
Cztery kontenery 40’ High Cube z częściami nadwozia i innymi podzespołami samochodowymi dostarczyliśmy z Xingtai do Warszawy przez Małaszewicze w 18 dni: jednym pociągiem, a następnie drogą bez przeładunku towaru.
03Niemcy → Kirgistan
Dostarczyliśmy dwa nowe Volkswageny Crafter L3H3 z Niemiec do terminalu celnego w Biszkeku przez Konstancę, Poti i Aktau. Od odbioru do terminalu minęło 39 dni. Odprawa importowa nie należała do naszego zakresu.
04USA → Holandia
Pojazdy BRP Can-Am, w tym side-by-side Defender, quady Outlander oraz trójkołowy Spyder, odebraliśmy od dealera w Upper Darby w Pensylwanii i dostarczyliśmy do salonu w Rotterdamie. Skoordynowaliśmy odbiór, dojazd do terminalu, załadunek i zabezpieczenie w kontenerze, odcinek morski, przyjęcie i rozładunek, złożenie zgłoszenia celnego oraz końcową dostawę drogową. Cała trasa door-to-door zajęła 39 dni.
05Korea Południowa → ZEA
Mercedes-Benz GLC, BMW M240 i Bentley Continental GT przewieziono w jednym kontenerze 40-stopowym High Cube z Inczon do Jebel Ali przez Khor Fakkan. Po odcinku morskim Maersk kontener przełożono na ciągnik i dostarczono drogą do Jebel Ali. Trasa zajęła 37 dni od wyjścia statku z Inczon. Nasz zakres obejmował złożenie zgłoszenia celnego, rozładunek w terminalu i przekazanie samochodów klientom.
06Japonia → ZEA
Wiosną 2026 roku odebraliśmy Lamborghini Aventador z placu aukcyjnego w Jokohamie oraz Toyotę Prado z placu eksportera w Nagoi. Zebraliśmy auta w jednym terminalu i wysłaliśmy je z Tokio do Jebel Ali we wspólnym kontenerze. Po przybyciu zorganizowaliśmy odbiór kontenera, rozładunek, złożenie zgłoszenia celnego i przekazanie aut klientom.
07Chiny → Kazachstan
Dostarczyliśmy nowe Mercedes-Benz GLS i BMW X6 z Tianjinu do Dostyku koleją w jednym kontenerze 40-stopowym. Od załadunku do przekazania minęło 13 dni; auta dotarły bez uszkodzeń.
08Japonia → Niemcy → Czechy
Dostarczyliśmy Ferrari F12 TDF z Japonii do Pragi dla Mansory Automotive CZ w kontenerze. Transport door-to-door trwał 57 dni; samochód dotarł w niezmienionym stanie.
09Hongkong → Polska
Dostarczyliśmy dwa rzadkie Subaru z Hongkongu do Gdańska dla kolekcjonera: 43 dni transportu kontenerowego od portu do portu i kolejne 3 dni na odprawę, rozładunek i przekazanie.
10Hongkong → Polska
Dostarczyliśmy rzadkie używane Subaru Impreza WRX STI Spec-C Type RA z Hongkongu do prywatnego właściciela w Gdańsku w kontenerze 20-stopowym. Dostawa trwała 43 dni door-to-door; stan auta nie uległ zmianie.
11USA → Turcja → Gruzja
Dostarczyliśmy BMW X5 Hybrid z San Diego do Poti w kontenerze zbiorczym w 61 dni, wraz z opóźnieniem w Ambarlı. Niewielką rysę zrekompensowano z ubezpieczenia zamówionego przez właściciela.
12USA → Kirgistan
Dostarczyliśmy trzy nowe pickupy RAM RHO z Miami przez Poti na plac importera w Biszkeku w 64 dni. Wykorzystaliśmy kontenery 40- i 20-stopowy oraz autotransporter.
13Niemcy → Bułgaria
Przewieźliśmy pięć nowych Mercedesów GLS i GLC z Monachium do Sofii dedykowanym autotransporterem dla dealera: 3 dni w drodze i 1 dzień oczekiwania na załadunek, bez uszkodzeń.
14Chiny → Niemcy
Zorganizowaliśmy transport 28 nowych chińskich samochodów, głównie BYD, z Fuzhou do Bremerhaven statkiem RoRo. Transport od portu do portu trwał 40 dni, bez opóźnień.
15Rumunia → Bułgaria
Dostarczyliśmy dwa Fordy Transity L2H3 z Konstancy do Sofii w 2 dni bez opóźnień i uszkodzeń. Wysokość załadowanego otwartego autotransportera nie przekroczyła 4 metrów.
16Niemcy → Turcja
Dostarczyliśmy używanego Cadillaca Eldorado z okolic Hamburga do Stambułu otwartym autotransporterem w 5 dni bez opóźnień. Przygotowaliśmy dokumenty eksportowe UE i dokument tranzytowy T2.
17Japonia → Niemcy → Czechy
Dostarczyliśmy używanego Aston Martina Vantage GT12 z Japonii przez Bremerhaven do Pragi w kontenerze 20-stopowym. Dostawa door-to-door trwała 45 dni, w tym krótkie opóźnienie celne.
18Turcja
Po odprawie celnej sprawdziliśmy dwa vany w porcie Pendik i dostarczyliśmy je autotransporterem do dealera Mercedes-Benz w Ankarze w 1 dzień bez opóźnień.
19Litwa → Turcja
Skonsolidowaliśmy cztery samochody premium w Wilnie i dostarczyliśmy je do Stambułu w 7 dni, w tym 3 dni opóźnienia na granicy. Zajęliśmy się eksportem i odprawą celną w Turcji.
20Turcja → Gruzja → Azerbejdżan → Kazachstan
Dostarczyliśmy dwa nowe Lamborghini Temerario z Ambarlı do Ałmaty w 13 dni, łącząc odcinki morskie i promowe z zamkniętym autotransporterem. Załadunek uwzględniał niski prześwit.
21Chiny → ZEA
Przewieźliśmy dwie nowe koparki Hyundai i Volvo z Szanghaju do Jebel Ali statkiem RoRo w 23 dni. Dotarły w dobrym stanie; nasza odpowiedzialność zakończyła się w porcie docelowym.
22Japonia → ZEA
Przewieźliśmy używanego Azteca z Japonii do Dubaju w kontenerze w 26 dni. Zagubioną w tranzycie nakładkę później odnaleziono w Europie; klient otrzymał rekompensatę.
23Niemcy → Kazachstan
Dostarczyliśmy Bentleya Continentala, dwa Porsche Cayenne i BMW X5 z Niemiec do Ałmaty w 26 dni autotransporterem i promem przez Morze Kaspijskie. Drobne uwagi dotyczące kół rozliczyliśmy rekompensatą.
24Japonia → Turcja
Dostarczyliśmy klasycznego Mercedesa W124 z lotniska w Tokio na wystawę w Stambule w 2 dni. Skoordynowaliśmy transport lotniczy, odprawę celną i końcową dostawę drogową.
25Niemcy → Włochy
Dostarczyliśmy Lamborghini Urus, Porsche Cayenne, BMW X5 i Bentley Continental z Niemiec do Triestu zamkniętym autotransporterem w 2 dni. Partię przekazaliśmy kolejnemu spedytorowi.
26Niemcy → Polska
Dostarczyliśmy Lamborghini Urus S od dealera w Kassel na prywatny adres w Warszawie w 3 dni. Auto jechało zamkniętym autotransporterem w partii trzech pojazdów, bez opóźnień i uszkodzeń.
27Chiny → Polska
Dostarczyliśmy cztery IM Motors LS7 i dwa L7 z Khorgos do Małaszewicz jednym autotransporterem w 16 dni, bez przeładunku i opóźnień. Auta dotarły bez uszkodzeń, ale zabrudzone po długiej trasie.
