Import i partie samochodów
Odbiór od sprzedawców lub z placów, konsolidacja partii i wysyłka przez odpowiedni port. Uwzględniamy gotowość każdego auta, aby opóźnienie jednego nie wstrzymało całej dostawy.
Łączymy transport drogowy, morski lub kolejowy zależnie od trasy. Organizujemy przewóz pojedynczych samochodów i całych partii, od miejsca odbioru do odbiorcy.
Zapytaj o wycenę
Transport multimodalny łączy co najmniej dwie gałęzie transportu. Samochód może dotrzeć do portu autotransporterem, płynąć statkiem RoRo lub w kontenerze, a po dotarciu do portu kontynuować podróż autotransporterem. Koordynujemy te etapy: odbiór auta, gotowość do kolejnej wysyłki i zakres usług objętych uzgodnioną ceną.
Przykładowa trasa. Dostępność przewozu i rozkład połączeń sprawdzamy dla każdego zlecenia. Środki transportu, porty i magazyny dobieramy do potrzeb dostawy.
Odbiór od sprzedawców lub z placów, konsolidacja partii i wysyłka przez odpowiedni port. Uwzględniamy gotowość każdego auta, aby opóźnienie jednego nie wstrzymało całej dostawy.
Odcinek morski to tylko część trasy. Z wyprzedzeniem planujemy wydanie, obsługę celną i dalszy przewóz do magazynu, salonu lub pod adres prywatny.
Niski samochód sportowy, furgon i standardowe auto osobowe mogą wymagać innych warunków załadunku oraz przewozu na poszczególnych odcinkach.
Potrzebujemy adresów, modeli, wymiarów i liczby pojazdów oraz informacji o ich stanie. Ustalamy dane nadawcy i odbiorcy, daty gotowości oraz wymagania dotyczące dostawy.
Dobieramy środki transportu i miejsca przekazania. Porównujemy koszty odcinków lądowych, oczekiwania i dodatkowych przeładunków, nie tylko fracht morski.
Termin odbioru dopasowujemy do przyjęcia w porcie lub magazynie. Przy przekazaniu sprawdzamy stan pojazdów i dokumenty potrzebne do dalszego przewozu.
Potwierdzamy warunki wydania, możliwość rozładunku i dojazd pod adres. Termin dostawy ustalamy z odbiorcą po potwierdzeniu gotowości ładunku do odbioru.
W wycenie rozdzielamy odbiór, przewóz główny, operacje terminalowe i dostawę końcową. Wyjaśniamy, czy cena obejmuje załadunek, mocowanie oraz rozładunek.
Osobno wskazujemy obsługę formalności, składowanie, ewentualne postoje i zamówione ubezpieczenie. Cła i podatki są wliczone tylko wtedy, gdy oferta wyraźnie to potwierdza.
Do czasu jazdy lub rejsu dochodzą oczekiwanie na wysyłkę, obsługa terminalowa i wydanie. Zmiana rozkładu może wymagać ponownego uzgodnienia kolejnych etapów.
Trzy nowe pickupy RAM RHO przewieziono z Miami przez Poti na plac importera w Biszkeku. Na życzenie klienta zamiast RoRo wybrano dwa kontenery: dwa auta załadowano do kontenera 40-stopowego, a trzecie do 20-stopowego. Po odcinku morskim samochody rozładowano i przewieziono dalej autotransporterem. Odprawa celna i ubezpieczenie nie należały do naszego zakresu usług.
Zobacz realizacjęPrzykłady zrealizowanych przewozów multimodalnych. Podajemy rzeczywisty czas wykonanych zleceń. Termin nowej dostawy ustalamy osobno.
Transport multimodalny wykorzystuje kilka gałęzi transportu. W intermodalnym dodatkowo zachowana jest ta sama jednostka ładunkowa, np. kontener, bez wyładunku samochodu przy zmianie środka transportu. Jest to więc rodzaj transportu multimodalnego.
Nie. Odbiór autotransporterem, rejs RoRo i dalszy przewóz drogowy również tworzą trasę multimodalną.
Tak, możemy ją wycenić. Przed przyjęciem zlecenia sprawdzamy możliwość odbioru, wydania, obsługi formalności i dostawy pod wskazany adres.
Tak. Do wyceny potrzebujemy listy pojazdów, wymiarów i masy, informacji o stanie, adresów oraz dat gotowości. Możliwość przewozu wybranym środkiem transportu weryfikujemy osobno.
Sposób informowania o postępach przewozu i możliwość śledzenia przesyłki zależą od trasy oraz operatorów. Ubezpieczenie uzgadniamy osobno, a zakres ochrony i wyłączenia sprawdzamy przed wysyłką.
Jeśli samochód ma pozostać w tym samym kontenerze podczas zmiany transportu drogowego na kolejowy lub morski, warto rozważyć przewóz intermodalny.
Aktualizacja: 11.10.2026
Odbiór samochodu, dokumenty i warianty trasy. Warunki każdego transportu uzgadniamy indywidualnie.