Motocykle wewnątrz aut dostawczych: Bari → Poznań

W serii przewozów w 2026 roku z Bari do Poznania motocykle jechały wewnątrz aut dostawczych przewożonych autotransporterem. Konsolidacja obniżyła koszty obu klientów. Dostawa zajęła cztery pełne dni robocze.

Wyceń podobny transport Wszystkie realizacje

Motocykl Yamaha wewnątrz auta dostawczego, widok przez otwór boczny. Jeden z przewozów w serii.

Opis projektu

Najważniejsze parametry transportu

Trasa: Bari → odbiór motocykli po drodze → Poznań
Format: Seria skonsolidowanych przewozów
Czas realizacji: 4 pełne dni robocze, faktyczny czas dostawy
Transport: Auta dostawcze na autotransporterze, motocykle w ich wnętrzu

Dowody operacyjne

Jak zrealizowaliśmy zadanie klienta

Klienci: Dwie niezależne firmy: sprzedawca motocykli i firma handlująca lekkimi pojazdami użytkowymi.
Cel: Dostarczyć pojazdy obu klientów z Włoch do Polski i znaleźć tańszy wariant niż dwa osobne przewozy.
Kluczowe wymagania: Kierunki dwóch zleceń zbiegły się przypadkowo. Największym wyzwaniem była koordynacja odbioru, załadunku i rozładunku, aby połączyć niezależne zamówienia.
Wynik: Dzięki konsolidacji obaj klienci obniżyli koszty transportu. Dostawa zajęła cztery pełne dni robocze i przebiegła bez problemów. Nadal okresowo stosujemy ten wariant, gdy pojazdy i trasa pozwalają połączyć przewozy.

Przebieg realizacji

Jak zrealizowaliśmy projekt

Dwa zlecenia w tym samym kierunku
Początkowo brano pod uwagę osobny przewóz aut dostawczych autotransporterem, a motocykli naczepą plandekową lub również autotransporterem. Zaproponowaliśmy umieszczenie motocykli w przestrzeni ładunkowej przewożonych aut.
Sprawdzenie wymiarów przed odbiorem
Sprawdziliśmy wymiary otworów drzwiowych i przewożonego sprzętu. W serii wykorzystywano auta dostawcze różnych rozmiarów, głównie małe i średnie. Sam wspólny kierunek nie wystarczał: pojazdy musiały pasować do zaplanowanego rozmieszczenia.
Odbiór w Bari, następnie motocykle po drodze
Najpierw odbierano auta dostawcze w Bari, a następnie motocykle w dodatkowym punkcie na trasie. Koordynowaliśmy działania uczestników i kolejność odbiorów dla wspólnego transportu.
Załadunek i dokumenty
Motocykle ładował ich nadawca. Stosowano osłonę podłogi oraz specjalne stojaki lub blokady kół. Dla każdego samochodu i każdej jednostki sprzętu wystawiano osobny list przewozowy CMR.
Dostawa do Poznania i rozładunek przez specjalistów
Auta dostawcze przewożono autotransporterem, z motocyklami wewnątrz. Do rozładunku zaangażowano wyspecjalizowanych podwykonawców. Potwierdzony faktyczny czas dostawy wyniósł cztery pełne dni robocze; przewóz przebiegł bez problemów.

Skąd wzięły się oszczędności

Oszczędność wynikała z połączenia dwóch potrzeb transportowych. Auta dostawcze same były ładunkiem, a ich przestrzeń ładunkowa pomieściła dodatkowo motocykle. Skorzystali obaj klienci. Właściciel aut zaakceptował pomysł, ponieważ jego koszty również spadły.

Opis dotyczy kilku przewozów w 2026 roku, a nie jednego kursu. Zdjęcia pokazują różne auta i sposoby rozmieszczenia sprzętu z tej serii, w tym quada. Nie są chronologiczną dokumentacją jednego załadunku.

Dokumenty i zakres ubezpieczenia

Każda jednostka miała osobny list przewozowy CMR. Umieszczenie motocykla wewnątrz auta dostawczego nie oznaczało pominięcia go w dokumentacji transportowej.

W tych przewozach korzystano wyłącznie z ubezpieczenia odpowiedzialności przewoźnika w ramach CMR, bez osobnej polisy cargo. Nie przedstawiamy go jako ochrony od wszystkich ryzyk ani gwarancji zwrotu pełnej wartości pojazdów. Warunki ubezpieczenia nowego transportu wymagają osobnego uzgodnienia.

Kiedy taki wariant ma sens

To możliwość dla dealerów, importerów i eksporterów, których przewozy pojazdów można połączyć na jednej trasie. Naszym zadaniem była koordynacja dwóch zamówień, dodatkowego odbioru oraz zespołów odpowiedzialnych za załadunek i rozładunek.

Wolne miejsce w aucie dostawczym to dopiero punkt wyjścia. Dla nowego zlecenia oceniamy pojazdy, warunki załadunku i rozładunku oraz całkowity koszt. Jeżeli konsolidacja nie przynosi korzyści ekonomicznej lub stwarza ryzyko dla klientów, wybieramy inne rozwiązanie.

Dokumentacja wizualna

Zdjęcia realizacji

Motocykl w kompaktowym aucie dostawczym: widoczne osłona podłogi, blokada koła i pasy.

Motocykle i quad w większym aucie dostawczym. Seria obejmowała różne rodzaje sprzętu.

Samochody dostawcze z serii przewozów na placu samochodowym.

Auto dostawcze na placu, z autotransporterem w tle.

Pytania o tę realizację

Czy był to jeden transport?

Nie. To seria przewozów z 2026 roku opartych na tej samej zasadzie konsolidacji. Nadal okresowo stosujemy ten wariant, ale nie przedstawiamy go jako stałego połączenia według rozkładu ani oferty o ustalonej pojemności.

Czy cztery dni robocze to gwarantowany termin?

Nie. Cztery pełne dni robocze to faktyczny czas dostawy podany dla tego przypadku. Termin kolejnego przewozu zależy od punktów odbioru, gotowości pojazdów i uzgodnionej organizacji transportu.

Ile zaoszczędził każdy klient?

Konsolidacja obniżyła koszty obu klientów. Nie publikujemy kwot ani procentów. Dla nowego zapytania osobno porównujemy wariant wspólny i oddzielne przewozy.

Jakie dane podać do wyceny podobnego przewozu?

Miejsca odbioru i dostawy, typy i wymiary aut dostawczych oraz motocykli, liczbę sztuk i daty gotowości. Na tej podstawie ocenimy możliwość połączenia zleceń. Klient nie musi samodzielnie koordynować transportu.